Klassifizierung der Reparatur von Förderbändern
Reparatur der Kaltvulkanisation von Förderbändern
Reparatur der Kaltvulkanisation von Förderbändern
1. Schleifen Sie die beschädigten Teile des Förderbandes mit einem Winkelschleifer und einer Schleifscheibe aus Wolframstahl.
2. Wählen Sie je nach Größe des beschädigten Teils des Förderbands den entsprechenden Flicken oder Reparaturstreifen für das Förderband mit einer halbvulkanisierten Schicht aus (der Reparaturstreifen oder -flicken ist mindestens 15 bis 20 mm größer als der beschädigte Teil). Insasse empfiehlt die Verwendung einer halbvulkanisierten Schicht. , Reparaturblech, Material ohne teilvulkanisierte Schicht, es wird empfohlen, einen Tiefenschliff auf der Klebefläche durchzuführen.
3. Tragen Sie den Bandkleber auf den beschädigten Teil des Förderbands und die halbvulkanisierte Oberfläche des Förderband-Reparaturstreifens auf, lassen Sie ihn eine Weile trocknen und führen Sie dann das zweite Bürsten durch (lüften Sie ihn im Allgemeinen, bis er nicht mehr klebrig ist). fünf Minuten bei Raumtemperatur).
4. Richten Sie den Reparaturstreifen aus und kleben Sie ihn auf die Schleiffläche des Förderbands, klopfen und verdichten Sie ihn mit einem Gummihammer oder einer Verdichtungswalze, um die Luft auszutreiben.
Erinnerung: Wenn die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, wird empfohlen, eine Jod-Wolfram-Lampe oder eine Heißluftpistole zum Erhitzen für 0,5-1 Stunde zu verwenden. Wenn zugelassen wird, dass die Erwärmungszeit angemessen verlängert wird, hilft dies, die Festigkeit der Klebefläche zu verbessern.
Heißvulkanisationsreparatur von Förderbändern
1. Ziehen Sie je nach Größe des Schadens am Förderband mindestens 15 bis 20 mm um den Schaden herum eine Schnitt- und Reparaturlinie, schneiden Sie sie schräg in einem Winkel von 45- Grad und ziehen Sie den beschädigten Abdeckkleber ab . Achten Sie beim Schneiden darauf, die darunter liegende Gewebeschicht oder Stahldrahtschicht nicht zu beschädigen.
2. Verwenden Sie einen Winkelschleifer und eine Schleifscheibe aus Wolframstahl, um den beschädigten Teil des Förderbands tief zu schleifen. Es wird empfohlen, 3 mm zu schleifen.
3. Legen Sie das polierte Förderband mit einer Gewebeverstärkungsschicht oder einer Stahldrahtverstärkungsschicht aus, tragen Sie heißes Vulkanisationsmittel auf die Verstärkungsschicht und beschädigte Teile auf, schneiden Sie den unvulkanisierten Kerngummi um die Kanten und schneiden Sie die Kanten des unvulkanisierten Kerngummis. Pinsel und Fliese (die Größe des unvulkanisierten Oberflächenklebers sollte der Größe des beschädigten Teils entsprechen).
4. Verwenden Sie einen Heißvulkanisierer oder eine Vulkanisiermaschine für die Druck- und Heizvulkanisation.
Erinnerung: Die Temperatur der Vulkanisiermaschinensteuerung wird zwischen 145-150 Grad geregelt. Wenn die Temperatur der oberen und unteren Vulkanisationsplatte stabil ist, starten Sie die Vulkanisationszeit für 35 bis 45 Minuten. (Abhängig von der Dicke des Riemens kann jede vulkanisierte Platte alle 4 Minuten etwa 1 mm Gummi vulkanisieren.) Nachdem die Temperatur der vulkanisierten Platte unter 70 Grad gefallen ist, kann der Wasserdruck des Vulkanisators abgelassen werden, und dann kann der Vulkanisator sein ENTFERNT.
Förderband-Schnellreparatur mit Spray
Das Förderband wird schnell mit Reparaturmaterialien besprüht, es hat eine super Haftung, hervorragende Verschleißfestigkeit und hervorragende Zugeigenschaften, Kohäsionsfestigkeit, Zugfestigkeit, Schälfestigkeit und gute Härte, Zähigkeit, Dehnung. Keine Demontage, keine Wärmevulkanisation, schnelle Reparatur von Kratzern auf Gummiförderbändern vor Ort, niedrige Reparaturkosten, kurze Reparaturzeit, Vermeidung größerer Verluste durch Schrottersatz und langfristige Ausfallzeiten, gute Selbstnivellierung, glänzendes Aussehen und Dose Beschädigtes Gummi schnell reparieren Förderbänder und Gummiprodukte können auch mit einer Schutzschicht auf der Oberfläche der Produkte vorbeschichtet werden, und das reparierte Förderband kann die Lebensdauer des neuen Getriebes voll erreichen.
