Reparatur von Förderbandschäden
Bei der Langzeitverwendung des Förderbandes ist es unvermeidlich, dass es zu einem Reißen des Förderbandes in Längsrichtung, zum Reißen des Förderbandes und zu einer Beschädigung der Oberfläche des Förderbandes kommt. Wir nennen es konventionelle Schäden am Förderband. Wenn es Kopfschmerzen sind, wenn es leicht ist, führen Sie einige Kaltvulkanisationsreparaturen durch. Wenn es schwer ist, müssen Sie den Riemen ersetzen und heiße Vulkanisationsverbindungen durchführen. Es verursachte nicht nur Schwierigkeiten für sich selbst, sondern, was noch wichtiger ist, es verursachte unnötige wirtschaftliche Verluste für das Unternehmen.
Wie kann man diese Situationen vermeiden? Analysieren wir kurz die Gründe.
1. Ursachen für Längsrisse des Förderbandes:
(1) Die Vibration und der Stoß bewirken, dass sich die Befestigungselemente lockern und abfallen, was bewirkt, dass die Auskleidung des Kohlefallrohrs und die Führungsplatte herunterfallen.
(2) Fremdstoffe sind in das Material eingemischt, die Fremdstoffe sind hart, haben Kanten und Ecken und das Kohlefallrohr ist blockiert und gequetscht.
(3) Die Spannrolle ist beschädigt und der Spannrollenrahmen zerkratzt.
(4) Das Förderband wird am Rahmen aufgehängt, nachdem das Förderband ernsthaft abgewichen ist.
(5) Der Reiniger ist in der Trommel verwickelt (Rücklaufreiniger), die Schrauben sind locker und es gibt Anzeichen für Prellen.
2. Gründe für Risse im Förderband:
(1) Aufgrund der begrenzten Raumgröße biegt sich das Förderband viele Male.
(2) Wenn die Verbindung vulkanisiert ist, wurde sie aus verschiedenen Gründen mehr als zweimal vulkanisiert.
3. Gründe für das Reißen von Vulkanisationsverbindungen von Förderbändern:
(1) Der Durchmesser der Umlenkrolle ist klein und die Biegespannung des Förderbands ist groß.
(2) Die Qualität der vulkanisierten Verbindung des Förderbands ist schlecht, insbesondere wenn es mehr als zweimal vulkanisiert wurde, die Festigkeit der Verbindung erheblich verringert ist oder die Segeltuchschicht während des Klebens abgeschnitten wird oder die Festigkeit verringert ist hier.
(3) Da der umkehrbare Förderer nur in einer Richtung nach oben und unten überlappt werden kann, kann er leicht durch die scharfen Ecken der Reiniger, Entlader und anderer Geräte auf dem Band zerkratzt werden.
(4) Der Arbeitszyklus des Förderers ist kurz, das Starten ist häufig und die momentane Spannung ist groß.
Viertens, die Beschädigung des Förderbandes, das die Gummioberfläche bedeckt:
(1) Der Spalt zwischen der Auskleidung der Führungsrinne und dem Band ist nicht geeignet, was zu anormalem Verschleiß führt, oder Fremdkörper sind in den Spalt eingebettet, was zu anormalem Verschleiß oder Kratzern führt.
(2) Die Fließgeschwindigkeit des Materials an der Führungsrinne stimmt nicht mit der Geschwindigkeit des Förderbands überein, und der Abfall ist groß, was den Verschleiß der Gummioberfläche beschleunigt.
(3) Die Umlenkrolle ist beschädigt, was zu abnormalem Verschleiß oder Kratzern auf dem Band führt.
(4) Illegaler Betrieb, Verbrennungen von Schweißschlacke während der Wartung und Kratzer auf dem Reiniger.
(5) Der Schlupf des Bandes führt auch zu einer anormalen Abnutzung des Bandes.
Die häufigsten Probleme beim Einsatz des Förderbandes sind: Fremdkörperkratzer, lokale Fremdkörperbeschädigung, Abrieb, Perforation etc.
Üblicherweise ist das Förderband teilweise durch Fremdkörper beschädigt. Nach der traditionellen Methode sollte es komplett zerlegt, repariert, erhitzt und vulkanisiert oder verschrottet und ersetzt werden.
Es kann mit Polymerkautschuk-Reparaturmaterial durchgeführt werden, das eine hervorragende Haftung, hervorragende Verschleißfestigkeit und hervorragende Zugeigenschaften aufweist. Die Verwendung von Polymerkautschuk-Reparaturmaterialien, die frei von Demontage und Wärmevulkanisation sind, repariert Kratzer auf dem Gummiförderband vor Ort, die Reparaturkosten sind gering, die Zeit ist kurz und die Hauptverluste werden durch Schrottersatz und langfristige Ausfallzeiten verursacht vermieden, und das reparierte Förderband kann eine völlig neue Übertragung erreichen. Lebensdauer.
Die Dicke der Reparaturbeschichtung ist kontrollierbar, die Umformung schnell und die Investitionszeit kurz. Die gehärtete Beschichtung hat eine sehr hohe Kohäsionsfestigkeit, Zugfestigkeit, Schälfestigkeit und eine gute Härte, Zähigkeit und Dehnung. Es kann den Reparaturbauprozess mit guter Selbstnivellierung und hellem Aussehen erheblich vereinfachen. Es kann nicht nur beschädigte Gummiförderbänder und Gummiprodukte schnell reparieren, sondern auch eine Schutzschicht auf der Oberfläche der Produkte vorbeschichten, um die Lebensdauer zu verlängern.
